1. পূর্ণ লোডে শুরু করার সময়, আপনার হাইড্রোলিক মোটরের শুরুর টর্ক মানটির দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত। কারণ হাইড্রোলিক মোটরের স্টার্টিং টর্ক রেট করা টর্কের চেয়ে ছোট, যদি উপেক্ষা করা হয়, কাজের প্রক্রিয়াটি কাজ করতে সক্ষম হবে না।
2. যেহেতু পিছনে চাপজলবাহী মোটরবায়ুমণ্ডলীয় চাপের চেয়ে বেশি, মোটরের তেল ড্রেন পাইপটিকে আলাদাভাবে তেলের ট্যাঙ্কে নিয়ে যেতে হবে এবং হাইড্রোলিক মোটরের তেল রিটার্ন পাইপের সাথে সংযুক্ত করা যাবে না।
3. যেহেতু হাইড্রোলিক মোটর সবসময় লিক হয়, যদি হাইড্রোলিক মোটরের ইনলেট এবং আউটলেট ব্রেক করার জন্য বন্ধ থাকে, তবুও এটি ধীরে ধীরে পিছলে যাবে। দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্রেক করার প্রয়োজন হলে, ঘূর্ণন প্রতিরোধ করার জন্য একটি ব্রেক আলাদাভাবে প্রদান করা উচিত।
চতুর্থত, চালিত অংশের জড়তা বড় হলে (জড়তা বা উচ্চ গতির বড় মুহূর্ত), যদি অল্প সময়ের মধ্যে গাড়িটিকে ব্রেক করা বা থামানোর প্রয়োজন হয়, তখন একটি নিরাপত্তা ভালভ (বাফার ভালভ) ইনস্টল করা উচিত। হঠাৎ পরিবর্তন রোধ করতে তেল ফেরত পথ। হাইড্রোলিক শক ক্ষতির দুর্ঘটনা ঘটায়।
5. যখনজলবাহী মোটরউত্তোলন বা হাঁটার যন্ত্রের পাওয়ার অংশ হিসাবে ব্যবহার করা হয়, একটি গতি সীমা ভালভ ইনস্টল করতে হবে যাতে ভারী বস্তুটি দ্রুত পড়ে না যায় বা গাড়ি এবং অন্যান্য হাঁটার প্রক্রিয়া যখন ওভারস্পিডিং থেকে না যায়, যখন হাঁটার প্রক্রিয়াটি নিচের দিকে যায়, যা গুরুতর দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে।
6. একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ মোটর ব্যবহার করার সময়, আপনি যদি মসৃণভাবে শুরু এবং বন্ধ করতে চান, তাহলে সার্কিট ডিজাইনে আপনার প্রয়োজনীয় চাপ নিয়ন্ত্রণ বা প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি ব্যবহার করা উচিত।
